Les ambulances de grande capacité ont pour plateforme les autobus de ligne Citaro et Citaro G. Ces autobus circulent à Dubaï, en Allemagne, dans les métropoles européennes, au Japon, en Chine, au Mexique, en Australie, à la Réunion et même à Lourdes, et transportent des millions de passagers par jour. Ils sont disponibles en version diesel fortement dépolluée, en version gaz naturel et même en version pile à combustible, un mode de propulsion d’avenir. Incontournables pour les transports publics locaux, ils constituent, dans leur version CapaCity, une alternative aux véhicules sur rails.

De conception modulaire, ils offrent une grande flexibilité en termes de construction et d’affectation. Ils sont non seulement proposés avec différentes motorisations, mais également disponibles dans de nombreuses versions spéciales. Il n’est pas rare qu’ils soient déclinés en véhicules de pompiers ou de police, en studios de télévision mobiles ou en postes de secours. En Pologne, le Citaro sert même de centre de conseil mobile pour les questions d’énergie.

A Dubaï, ce sont deux autobus de 12 mètres et un autobus articulé de 18 mètres qui ont été utilisés comme ambulances de grande capacité. La protection anticorrosion (intégrale) y est garantie par un procédé de peinture par trempé cataphorétique. La propulsion est prise en charge par un moteur OM M 457 (h)LA de 220 kW (299 ch) pour les véhicules non articulés et par un moteur OM 457 (h)LA de 260 kW (354 PS) pour le véhicule articulé. En raison du climat très chaud de Dubaï, les autobus sont équipés de climatisations spécialement adaptées et de rideaux aux portes pour empêcher l’air chaud d’entrer et l’air froid de sortir. Quant à la sécurité des véhicules, elle est assurée par un système de freinage à régulation électronique (EBS), des freins à disque à toutes les roues, un ABS et une protection contre les collisions latérales.