

La régie de transport turque Istanbul Elektrik Tramvay ve Tünel Isletmeleri (IETT) et la filiale de Daimler EvoBus GmbH ont signé un nouveau contrat portant sur la livraison de 100 CapaCity Mercedes-Benz pour la ville d’Istanbul. Dès le milieu de l’année dernière, IETT avait commandé les 50 premiers autobus urbains CapaCity, 100 autres autobus avaient déjà suivi dans le courant de l’année 2008. Grâce à la présente commande de véhicules, la flotte sera portée l’an prochain à 250 CapaCity Mercedes-Benz mis en service dans le système BRT. 500 autres autobus et autobus articulés Citaro Mercedes-Benz circulent dans la métropole implantée sur les rives du Bosphore.
Les autobus grand volume CapaCity Mercedes-Benz produits à l’usine de Mannheim circulent sur une voie dédiée du quartier Avcilar vers le centre-ville d’Istanbul. Le concept BRT lancé en 2007 a été si bien accueilli par les passagers que les 17 kilomètres de ligne initiaux ont été portés à 29 depuis. La mise en service des autobus CapaCity Mercedes-Benz a nettement raccourci le trajet quotidien de nombreux passagers et induit un net désengorgement des axes urbains. La durée initiale du trajet de 1,5 heure a été ramenée à 40 minutes. Aujourd’hui, 530 000 personnes empruntent chaque jour le système BRT, ce qui représente 70 000 à 80 000 trajets individuels de moins dans le trafic très dense de la métropole turque. Actuellement, les spécialistes s’emploient par conséquent à prolonger la ligne BRT vers la partie asiatique de la ville, sur l’autre rive du Bosphore.
« Les exigences d’une métropole telle qu’Istanbul en termes de mobilité sont énormes. Seule une combinaison optimale de l’infrastructure et du parc-véhicules peut garantir une capacité de transport maximale. Le projet BRT mis en œuvre là-bas le démontre dès aujourd’hui », estime Holger Suffel, Vice-président de la division Autobus/autocars responsable Ventes, SAV & Pièces, qui ajoute : « C’est pourquoi nous sommes très heureux qu’IETT nous ait à nouveau choisi et que 250 CapaCity Mercedes-Benz sillonnent désormais la ville d’Istanbul. »
En tant que véhicule grand volume non ferroviaire, le CapaCity combine des avantages propres aux autobus tels qu’une flexibilité et une rentabilité maximales avec des qualités spécifiques aux tramways. Solution efficiente en termes de coûts offrant une capacité de transport élevée de l’ordre de 193 passagers et de faibles coûts d’infrastructure, il constitue un protagoniste idéal pour les systèmes de transport novateurs BRT.
