Les augmentations fulgurantes du prix de tous les carburants, et plus particulièrement du gazole, ont fait exploser les coûts d’exploitation des entreprises d’autobus/autocars ces derniers mois. Elles exploitent aujourd’hui toutes les possibilités de réduction de la consommation de carburant afin de rester compétitives malgré les prix croissants du carburant. Une simple conduite anticipative permet déjà de réduire la consommation de 8 à 15 %. Une telle réduction permet d’économiser près de 5 000 litres de carburant pour un autocar de tourisme affichant un kilométrage annuel de 100 000 km. Pour une flotte de 10 autobus/autocars, cela correspond à une économie d’env. 50 000 à 60 000 euros par an. Les formations Eco proposées parmi les offres de services OMNIplus de Daimler et les expériences de différents parcs automobiles confirment ces affirmations.

Des techniques de conduite économique permettent de diminuer les coûts variables du carburant, des réparations, de l’entretien et des pneumatiques. Notre devise : « Réduire le régime, augmenter la puissance ». En principe, un moteur consomme moins de carburant à faible régime dans un rapport élevé qu’à régime élevé dans un faible rapport, même si la pédale d’accélérateur est davantage enfoncée. Les formations Eco donnent également des conseils importants sur la pression des pneumatiques. Des pneus affichant une pression trop faible d‘1 % augmentent la consommation de carburant jusqu’à 2 % ; lorsque la pression des pneus est 20 % trop faible, l’accroissement de la consommation peut atteindre jusqu’à 4 %. Près de 30 % des véhicules circulent avec une pression des pneumatiques trop faible, ce qui constitue un potentiel d’économie significatif dans ce domaine. Par ailleurs, 95 % des éclatements de pneus sont dus à une pression des pneumatiques incorrecte.

La technologie et l’équipement du véhicule, par exemple le choix de la chaîne cinématique appropriée, ont également une grande influence sur la consommation de carburant. La technologie diesel BlueTec® introduite avec succès en Europe, permet en effet de réduire les frais de carburant de 6 % maximum par rapport à l’ancienne réduction interne au moteur des gaz d’échappement. Une mesure intéressante pour un exploitant de parc automobile, au vu des prix croissants du carburant. Un véhicule correctement configuré permet d’économiser entre 2 et 10 % de carburant. Grâce à son nouveau mode de passage des rapports, l’autobus de ligne urbain Citaro Mercedes-Benz sera encore plus économique. En liaison avec la boîte de vitesses automatique ZF Ecomat, Mercedes-Benz met en œuvre en option le nouveau mode de passage des rapports « Topodyn ». La commande électronique choisit elle-même le mode le mieux adapté selon la topographie. Des essais en conditions réelles ont permis d’obtenir une réduction de la consommation comprise entre 3 et 5 %. Par ailleurs, le régime moteur moyen diminue, ce qui réduit également les émissions sonores.

Toutes ces mesures permettent aux exploitants de parcs automobile de réduire leurs coûts. Le carburant s’élève à 30 % des frais généraux d’un parc automobile, c’est pourquoi il est nécessaire d’exploiter chaque mesure de réduction de la consommation de carburant. Cela contribue également à la préservation de l’environnement, puisque la diminution de la consommation de carburant agit directement sur les émissions de CO2 si controversées. En effet, une économie de 5 000 litres de carburant permet de réduire la production de CO2 de 13 tonnes.